減速器中當(dāng)浸油齒輪的圓周速度太低難以飛醋形成油霧，或難以導(dǎo)入軸承，或難以使軸承浸油潤(rùn)滑時(shí)，可采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，潤(rùn)滑脂通常在裝配時(shí)填入軸承室，擺線針輪減速器參數(shù)，其裝填量一般不超過軸承室空間的1/3～1/2，以后每年添加1～2次，采用脂潤(rùn)滑時(shí)，一般應(yīng)在軸承室內(nèi)側(cè)設(shè)置封油環(huán)或其他內(nèi)部密封裝置，以免油池中的油進(jìn)入軸承室稀釋潤(rùn)滑脂。

      脂潤(rùn)滑軸承在低速、工作溫度70°C以下時(shí)可選鈣基脂，擺線針輪減速器價(jià)格，較高溫度時(shí)選鈉基脂或鈣鈉基脂，如果減速器采用滑動(dòng)軸承，由于傳動(dòng)用油的粘度太高不能旋蓋式油杯在其中使用，而需采用獨(dú)自的潤(rùn)滑系統(tǒng)，這時(shí)應(yīng)根據(jù)滑動(dòng)軸承的受載情況、滑動(dòng)速度等工作條件選擇合適的潤(rùn)滑方法和油液。

      東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司深知品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌?chǎng)提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動(dòng)化解決方案，始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)宗旨，將“科技創(chuàng)新”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)。

      諧波減速器由柔輪、波發(fā)生器、剛輪、軸承這四個(gè)基本部件構(gòu)成，擺線針輪減速器，柔輪的外徑略小于剛輪的內(nèi)徑，通常柔輪比剛輪少2個(gè)齒，波發(fā)生器的橢圓型形狀決定了柔輪和剛輪的齒接觸點(diǎn)分布在介于橢圓中心的兩個(gè)對(duì)立面。

      波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，柔輪和剛輪齒接觸部分開始嚙合，波發(fā)生器每正時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°，柔輪就相當(dāng)于剛輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1個(gè)齒數(shù)差，在180°對(duì)稱的兩處，全部齒數(shù)的30%以上同時(shí)嚙合，這也造就了其高轉(zhuǎn)矩傳送。

      東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們的團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來確保各零件組合后的相對(duì)精度，為整機(jī)出廠提供高合格率保障，我們期待您的來電，一起攜手合作！

      蝸桿圓周速度v≤10m/s的蝸桿減速器可以采用浸油潤(rùn)滑，當(dāng)蝸桿下置時(shí)，油面高度約為浸入蝸桿螺紋的牙高，但一般不應(yīng)超過支承蝸桿的滾動(dòng)軸承的至低滾珠中心，以免增加功耗。

      但如果因滿足后者而使蝸桿未能浸入油中或浸油深度不足時(shí)，則可在蝸桿軸兩側(cè)分別裝上濺油輪，使其浸入油中，旋轉(zhuǎn)時(shí)將右甩到蝸桿端面上，而后流入嚙合區(qū)進(jìn)行潤(rùn)滑，當(dāng)蝸桿在上時(shí)，蝸輪浸入油中，其浸入深度以一個(gè)齒高或超過齒高不多為宜。

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